Rodillos de Trabajo Laminados en Frío
Visión General
Los cilindros de trabajo laminados en frío son los elementos que transmiten la presión de laminación a la banda y determinan el espesor, la planitud y el acabado superficial del producto. SHUNFU METAL suministra cilindros de trabajo forjados y cilindros intermedios para trenes de laminación en frío de banda ancha de tipo 2-hi, 4-hi y 6-hi, incluidos los trenes de reducción reversible, los trenes en tándem, los trenes de doble reducción y los trenes de temple y pasada de piel (skin-pass).
Los cilindros se forjan a partir de acero de fusión eléctrica (EF) y de acero refundido por escoria electroconductora (ESR), lo que aporta una elevada pureza interna, una microestructura homogénea y una respuesta uniforme al temple superficial. La fabricación se realiza en China y el suministro se organiza puerta a puerta en cualquier país.
Además del suministro de cilindros nuevos, ofrecemos servicio de reendurecimiento y rectificado para cilindros en servicio. La selección del grado y de los parámetros de temple se realiza junto con el cliente, tomando como referencia GB/T 13314-2008 y JB/T 6401-2017.
Grados y Aplicaciones
| Grado | Familia | % Cr | Aplicación recomendada |
|---|---|---|---|
| 8CrMoV | 2 % Cr | 0,80–1,10 | Cilindros de trabajo de todo tipo, incluidos los de menor diámetro |
| 86Cr2MoV | 2 % Cr | 1,60–1,90 | Cilindros de trabajo e intermedios de laminación en frío |
| 9Cr | 3 % Cr | 1,40–1,70 | Laminación en frío de chapa de pequeño espesor |
| 9Cr2 | 3 % Cr | 1,70–2,10 | Trenes de banda en frío de uso general |
| 9Cr2Mo | 3 % Cr | 1,70–2,10 | Cilindros de trabajo de laminación en frío de banda y chapa |
| 9Cr2W | 3 % Cr | 1,70–2,10 | Laminación en frío con mayor exigencia de resistencia al desgaste |
| 9Cr3Mo | 3 % Cr alto | 2,50–3,50 | Cajas de alta carga y reducciones fuertes |
| 60CrMoV | Cr-Mo-V | 0,90–1,20 | Cilindros de trabajo y cilindros de enderezado |
La familia de 5 % Cr (8Cr5MoV, 8Cr5Mo1V) se suministra bajo consulta para trenes de temple con exigencias máximas de resistencia al desgaste.
Composición Química
| Grado | C | Si | Mn | Cr | Mo | W | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8CrMoV | 0,75–0,85 | 0,20–0,40 | 0,20–0,40 | 0,80–1,10 | 0,55–0,70 | / | 0,08–0,12 |
| 86Cr2MoV | 0,83–0,90 | 0,18–0,35 | 0,30–0,45 | 1,60–1,90 | 0,20–0,35 | / | 0,05–0,15 |
| 9Cr | 0,85–0,95 | 0,25–0,45 | 0,20–0,35 | 1,40–1,70 | / | / | / |
| 9Cr2 | 0,85–0,95 | 0,25–0,45 | 0,20–0,35 | 1,70–2,10 | / | / | / |
| 9Cr2Mo | 0,85–0,95 | 0,25–0,45 | 0,20–0,35 | 1,70–2,10 | 0,20–0,40 | / | / |
| 9Cr2W | 0,85–0,95 | 0,25–0,45 | 0,20–0,35 | 1,70–2,10 | / | 0,30–0,60 | / |
| 9Cr3Mo | 0,85–0,95 | 0,50–0,70 | 0,20–0,40 | 2,50–3,50 | 0,20–0,40 | / | / |
| 60CrMoV | 0,55–0,65 | 0,17–0,37 | 0,50–0,85 | 0,90–1,20 | 0,30–0,40 | / | 0,15–0,35 |
Valores en % de masa. P y S ≤ 0,025 %; Ni y Cu ≤ 0,25 %.
Dureza y Capa Endurecida
Dureza superficial del cuerpo (GB/T 13314-2008)
| Dureza del cuerpo (HSD) | Aplicación recomendada |
|---|---|
| ≥ 95 | Cilindros de trabajo de trenes de temple y de acabado |
| 90–98 | Cilindros de trabajo de laminación en frío de chapa y banda |
| 75–90 | Cilindros de desbaste de chapa y banda |
Capa endurecida efectiva mínima (mm)
| Diámetro del cuerpo (mm) | Dureza (HSD) | Acero 2 % Cr | Acero 3 % Cr | Acero 5 % Cr |
|---|---|---|---|---|
| ≤ 300 | ≥ 95 | 6 | 15 | 15 |
| ≤ 300 | 90–96 | 8 | 20 | 20 |
| ≤ 300 | 75–90 | 10 | — | — |
| 301–500 | ≥ 95 | 7 | 20 | 25 |
| 301–500 | 90–96 | 12 | 25 | 30 |
| 301–500 | 75–90 | 14 | — | — |
| > 500 | ≥ 95 | 8 | 20 | 25 |
| > 500 | 90–96 | 13 | 25 | 35 |
| > 500 | 75–90 | 15 | — | — |
Dureza del cuello y tolerancias de fabricación
- Dureza superficial del cuello (zona de apoyo del rodamiento radial): 30–50, 50–65 o 75–90 HSD, según el diseño.
- Uniformidad de dureza en el cuerpo: ≤ 3 HSD a lo largo de toda la longitud útil.
- Banda blanda admisible en los bordes del cuerpo: 25 mm (L ≤ 300 mm), 45 mm (301–600 mm), 50 mm (601–1000 mm), 55 mm (1001–2000 mm) y 65 mm (L ≥ 2001 mm).
- Rugosidad superficial: Ra ≤ 1,6 µm salvo indicación en plano.
- El cuerpo se fabrica cilíndrico; la cilindricidad y las demás tolerancias se ejecutan según plano y normas de tolerancias generales.
Tratamiento Térmico
| Etapa | Parámetros |
|---|---|
| Forja | 1150–850 °C |
| Recocido de esferoidización | 720–750 °C con enfriamiento lento en horno (dureza máxima aproximada 230 HB) |
| Temple | 800–850 °C con enfriamiento en agua o en aceite |
| Dureza después del temple | 58–64 HRC según el grado, ajustada por revenido a la dureza de servicio |
| Revenido | 150–250 °C, controlado según la dureza especificada |
| Endurecimiento superficial del cuerpo | Temple por inducción, seguido de tratamiento en frío y revenido a baja temperatura; verificación de dureza del cuerpo |
| Alivio de tensiones | ≈ 650 °C con 1–2 h de permanencia y enfriamiento al aire |
Los parámetros finales se fijan para cada diámetro y grado, de forma que se garantice la dureza especificada y la profundidad de capa endurecida requerida.
Proceso de Fabricación
- Diseño del producto y definición de requisitos con el cliente
- Fusión eléctrica (EF) y refusión por escoria electroconductora (ESR)
- Forja del lingote
- Normalización (opcional) y recocido de esferoidización
- Torneado de desbaste y corte de la probeta de ensayo
- Inspección: ultrasonidos, macroestructura, microestructura, dimensiones y aspecto
- Mecanizado de desbaste y nuevo ensayo por ultrasonidos
- Temple y revenido del conjunto
- Endurecimiento y revenido de muñones y extremo de empuje, con verificación de dureza
- Mecanizado de semiacabado y ensayo por ultrasonidos
- Temple superficial del cuerpo del cilindro, con tratamiento en frío y revenido a baja temperatura, y verificación de dureza del cuerpo
- Mecanizado final e inspección
- Protección anticorrosión, embalaje y transporte
Calidad y Documentación
- Relación de forja del cuerpo: ≥ 1,5 al partir de palanquilla y ≥ 2 al partir de lingote de refusión por escoria electroconductora.
- Ausencia de coqueras, grietas internas, rechupes, sopladuras y defectos metalúrgicos visibles en la macroestructura del cuerpo.
- Carburos en red: ≤ 2,5 según la escala de referencia del acero para herramientas, verificado en probeta de forja.
- Ensayo por ultrasonidos según el nivel de calidad acordado con el cliente.
- Certificado de material 3.1 según EN 10204 y protocolo de durezas por cilindro.
- Cada cilindro se identifica individualmente y se embala con protección anticorrosión para transporte marítimo.
Aplicaciones
Cilindros de trabajo de las cajas de laminación principales, con control de espesor y planitud.
Cilindros para molinos reversibles de reducción, con requisitos de acabado superficial exigentes.
Cilindros de trabajo e intermedios para líneas en tándem de alta velocidad.
Cilindros para reducción severa con dureza de cuerpo elevada y capa resistente.
Cilindros de acabado con dureza ≥ 95 HSD para laminación de pasada de piel.
Cilindros de enderezado y de tensión para banda recocida, con dureza uniforme.
Preguntas Frecuentes sobre los Rodillos de Trabajo Laminados en Frío
¿Para qué tipos de tren de laminación en frío se suministran estos cilindros?
Se suministran cilindros de trabajo forjados y cilindros intermedios para trenes de banda ancha en frío de tipo 2-hi, 4-hi y 6-hi, incluidos los trenes de reducción reversible, los trenes en tándem, los trenes de doble reducción y los trenes de temple y skin-pass.
¿Qué dureza de cuerpo se puede alcanzar?
Conforme a GB/T 13314-2008, la dureza superficial del cuerpo se especifica entre 75 y 98 HSD según la aplicación: 90–98 HSD para cilindros de trabajo de laminación en frío, ≥ 95 HSD para trenes de temple y acabado, y 75–90 HSD para cilindros de desbaste. La uniformidad se mantiene dentro de 3 HSD.
¿Cuál es la profundidad de la capa endurecida?
Depende del diámetro del cuerpo y del contenido de cromo del grado: para cuerpos de hasta 300 mm, la capa efectiva mínima es de 6 mm en aceros de 2 % Cr y de 15 mm en aceros de 3 % y 5 % Cr con durezas ≥ 95 HSD; para diámetros de 301 a 500 mm, de 7 a 25 mm; y para diámetros superiores a 500 mm, de 8 a 35 mm.
¿Ofrecen reendurecimiento y rectificado de cilindros usados?
Sí. Además del suministro de cilindros nuevos, ofrecemos servicio y soporte de reendurecimiento y rectificado de cilindros de trabajo en servicio, con verificación de dureza después de cada intervención.
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